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吉林省一个总投资23亿元人民币的重要铁路工程，经过层层转包、违规分包给一家冒牌公司和几个完全不懂工程的包工头，混凝土桥墩被偷工减料换成大量石块，施工人员都直言“通车后我可不敢坐”。

　　据新华网报道，该工程位于吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内，线路全长74.1公里，项目业主单位沈阳铁路局2009年进行公开招标，中铁九局中标，随后将这一工程分割为多个标段，分包给多家建设公司，而其中一家江西昌厦建设工程集团又将工程包给几个并无资质的农民工队伍。

　　其中一名拿到施工合约的农民工吕天博，曾做过厨师、开过饭店、修过路，但对建桥一窍不通，却带着几十名农民工开始修建一座特大桥，他受访时承认：“签约前，没人对我们进行资质审查。”

　　此外，负责承包该项目的江西昌厦上月突然发表声明，称该公司从未与中铁九局签订过上述项目的合同，并称被犯罪分子伪造该公司印章承接了该项工程。

　　于是，一条投资数十亿的铁路工程，竟出现了被“骗子承包、厨子施工”的荒唐局面。

　　当记者追查中铁九局如何审查承包企业资质时，一名负责人透露：“江西昌厦是沈阳铁路局的一个高层领导介绍进来的，你说我们怎么审查？”

　　更为严重的是，报道说，几座特大桥的施工普遍存在偷工减料问题，一些原本应全部由混凝土浇灌的桥墩基座，都被填放了大量碎石、砂石等混合物，由此带来的质量与安全隐患难以预测，而项目经理部却照样签字验收。

　　按中国合同法和建筑法规定，承包人不得将工程转包或分包给第三人。据报道，铁道部已经开始调查此事。